Como cotovelos revestidos de cerâmica otimizados melhoram a confiabilidade em sistemas de transporte pneumático

Antecedentes do projeto

Um sistema de transporte pneumático que manipula materiais a granel altamente abrasivos experimentou desgaste acelerado em vários cotovelos da tubulação.As inspecções de manutenção mostraram que as secções do cotovelo precisavam de substituição frequente, levando a um aumento dos custos de manutenção e a paralisações não planeadas.

Desafio

O cliente inicialmente considerou a atualização para materiais cerâmicos mais duros.A análise de engenharia indicou que o problema principal não era a dureza da cerâmica, mas o impacto de partículas e a turbulência geradas nas secções do cotovelo..

Solução

Elacera recomendou uma configuração de revestimento cerâmico otimizada com base nas condições de funcionamento.

As secções de tubos retas utilizavam revestimentos de anéis de cerâmica contínuos para fornecer proteção de desgaste estável e fluxo de material suave.

Para as secções de cotovelo, azulejos de alumínio em cerâmica de forma personalizada foram selecionados para combinar de perto com a geometria em mudança.Foi dada especial atenção à transição entre diferentes estruturas de revestimento para reduzir a turbulência e eliminar a concentração localizada de desgaste..

O design do revestimento foi personalizado de acordo com a velocidade de transporte, as características das partículas e a configuração da tubulação.

Resultado

O design do cotovelo revestido de cerâmica otimizado melhorou significativamente a distribuição do desgaste em toda a área do cotovelo.

O sistema de transporte alcançou:

• Redução da abrasão localizada
• Melhoria da fiabilidade dos equipamentos
• Frequência de manutenção mais baixa
• Duração de vida mais longa
• Redução do tempo de inatividade não planeado

Conclusão

Este projecto demonstra que a protecção contra o desgaste depende de uma concepção de engenharia e não de uma simples selecção de materiais mais duros.

A compreensão dos mecanismos de desgaste e a otimização das estruturas de revestimento cerâmico continuam a ser essenciais para prolongar a vida útil dos sistemas de transporte pneumático