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Cotovelos de bombas de betão
, cotovelos de bombas de betão resistentes à abrasão
, fittings de bombas de betão de desgaste extremo
Cotovelos para camiões de bomba de betão - Resistência ao desgaste e à abrasão extremos
Descrição do produto
Os cotovelos revestidos de cerâmica ELACERA® são peças de substituição de desgaste para camiões de bomba de betão.com especial atenção ao raio exteriorO cotovelo de aço suporta as cargas estruturais e de ligação, enquanto o revestimento de cerâmica protege a superfície de contato de concreto.
Detalhes do produto
|
Ponto
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Especificações |
| Marca |
ELACERA® |
| Tipo de produto |
Almofada de bomba de concreto revestida de cerâmica |
| Equipamento aplicável |
Caminhão de bomba de concreto |
| Diâmetro interno |
125 mm |
| Modelo / Parte n.o. |
175-175 / 11619406 |
| Material cerâmico |
Cerâmica de alta dureza de alumínio-circônio |
| Espessura de revestimento disponível |
4 ̊10 mm |
| Estrutura externa |
Cotovelo de aço |
| Conexão |
Collares de ponta soldados, instalados por pinças de bomba |
| Tratamento de superfície |
Pintura |
| Aplicação |
Bombeamento de concreto em projetos de construção |
| Produção sob medida |
De acordo com o desenho ou amostra confirmados |
| Embalagem |
Caixa de madeira ou estante de aço |
| Tempo de entrega |
Normalmente 25-45 dias úteis |
O desgaste é concentrado na curvatura externa
O cotovelo de uma bomba não se desgasta uniformemente ao redor de sua circunferência.Impactos repetidos e deslizamento gradualmente remover material desta área, enquanto o raio interior ainda pode parecer utilizável.
A gravidade do desgaste também muda com o raio de curvatura, pressão de bombeamento, classificação agregada e consistência da mistura de concreto.o arranjo cerâmico deve seguir a direção real do fluxo de material em vez de ser tratado como um simples revestimento decorativo.
As pequenas telhas de cerâmica utilizadas no interior do cotovelo podem seguir a superfície curva mais de perto do que as grandes peças planas.e cobertura ao redor da curva exterior são verificados antes da montagem ser concluída.
Parâmetros cerâmicos típicos da ZTA
| Posições |
Especificações |
| Al2O3 |
≥ 75% |
| Circónio |
≥21% |
| Densidade |
4.2 g/cm3 |
| Força de compressão |
≥ 1400 MPa |
| Dureza de Rockwell |
≥ 90 HRA |
| Dureza de Vickers |
≥ 1350 HV10 |
| Durabilidade à fractura (KIC) |
≥ 5,5 Mpa.m1/2 |
| Força de dobra |
≥ 350 MPa |
| Volume de desgaste |
≤ 0,009 cm3 |
Os valores acima descrevem o material cerâmico utilizado para este produto. Os parâmetros finais devem seguir a qualidade confirmada, o método de ensaio e a especificação da encomenda.
O ajuste é tão importante quanto a dureza da cerâmica
Na prática, um cotovelo de substituição não pode ser selecionado apenas a partir do diâmetro nominal.
Uma transição incorreta em qualquer extremidade pode deixar uma borda elevada dentro do gasoduto.As dimensões incorretas do colar também podem afetar a instalação e a vedação da pinça.
Antes da produção, devem ser verificados os seguintes elementos em relação à linha de bomba existente:
- Diâmetro interno nominal
- Ângulo do cotovelo
- Radius da linha do centro
- comprimento total e comprimento instalado
- Tipo e dimensões do colarinho final
- Espessura da parede e do revestimento cerâmico
- Modelo ou número de peça original do camião de bombagem
- Posição da zona mais desgastada
Quando um cotovelo antigo estiver disponível, uma amostra ou um desenho dimensional claro fornece uma referência mais fiável do que o modelo de equipamento sozinho.
Instalação e inspecção
Antes de instalar o cotovelo, verifique as duas transições de extremidade para ver se há aço exposto, peças de cerâmica soltas ou um passo óbvio entre o revestimento e o tubo adjacente.Os colares das pinças e as superfícies de vedação devem estar limpos e corretamente alinhados.
Após a instalação, o cotovelo não deve ser forçado em posição pela pinça.Os suportes da tubulação também devem ser verificados para que o cotovelo não carregue cargas causadas por uma seção reta sem suporte.
A inspecção periódica deve concentrar-se no raio exterior, na transição da cerâmica para o aço em ambas as extremidades e na ligação da pinça.Essas áreas normalmente revelam o desenvolvimento de desgaste antes da superfície exterior pintada.
Perguntas frequentes
Porque é que o raio exterior de um cotovelo de bomba desgasta-se primeiro?
O concreto e o agregado continuam se movendo para fora à medida que o fluxo muda de direção, o que concentra o impacto e o desgaste deslizante no raio externo do cotovelo.
A cerâmica está montada ao redor da circunferência?
A disposição cerâmica depende da estrutura do cotovelo e das condições de funcionamento.enquanto a curva externa pode usar um arranjo reforçado onde o impacto é mais grave.
É possível selecionar um cotovelo utilizando apenas o tamanho DN125?
Não, o ângulo de curva, o raio da linha central, o comprimento instalado, as dimensões do colarinho e o número original da peça também devem ser confirmados.
Por que são usadas pequenas telhas de cerâmica dentro do cotovelo?
As peças menores seguem mais de perto a superfície interna curva, permitindo também que o arranjo do revestimento corresponda à geometria da curvatura e concentre a proteção na área de desgaste principal.
O cotovelo pode ser fabricado a partir de uma amostra antiga?
Sim, um cotovelo existente pode ser usado para confirmar o ângulo, raio, ligação final e dimensões instaladas.
O que deve ser verificado ao substituir o cotovelo?
Verifique as transições finais, os colares de pinças, as superfícies de vedação, a condição cerâmica e o alinhamento da tubulação.
Para a substituição, forneça o número original da peça, juntamente com o ângulo do cotovelo, o raio da linha central, as dimensões do extremo e fotos da área desgastada.O ELACERA® verificará os pormenores da instalação antes da produção.
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